¿Puedo usar un Wallbox Tipo 2 para dos coches a la vez?

Entonces eres propietario de un vehículo eléctrico con dos coches y un Wallbox tipo 2, ¿verdad? Lo más probable es que hayas mirado ese único puerto de carga en tu pared y hayas pensado: "¿Realmente podría alimentar tanto mi conductor diario como mi vehículo eléctrico de fin de semana al mismo tiempo?" Es una pregunta que recibimos todo el tiempo aquí, desde personas que acaban de actualizar su segundo vehículo eléctrico, hasta propietarios de viviendas que acumulan tanta tecnología práctica como sea posible en sus garajes, hasta inquilinos con varios automóviles y espacio exterior limitado. Como proveedor de Wallbox Tipo 2, estoy aquí para analizar esto sin toda la jerga que hace que la carga de vehículos eléctricos parezca ciencia espacial. Seamos realistas: no es un "sí" o un "no" directo; depende de varias cosas, y te explicaré exactamente lo que necesitas saber.

Primero, comencemos con lo básico porque mucha gente los confunde. Un Wallbox Tipo 2 (ese es el enchufe que probablemente haya visto en la mayoría de los vehículos eléctricos vendidos en Europa, el Reino Unido y muchos otros lugares más allá de América del Norte) es un cargador doméstico que se conecta a su automóvil mediante un cable Tipo 2. Ahora, cuando preguntas sobre el uso de uno para dos autos a la vez, en realidad no estás conectando ambos al mismo puerto físico en la caja de pared. Espera, espera, déjame aclarar eso primero. Si intentaste insertar dos enchufes Tipo 2 en un enchufe de pared, eso es físicamente imposible, ¿verdad? El puerto sólo está hecho para un enchufe. Entonces, lo que la mayoría de la gente realmente se pregunta es: ¿puedo usar una sola unidad de pared para cargar dos autos simultáneamente, ya sea dividiendo la energía o usando un cable en Y? Ésa es la verdadera pregunta y eso es lo que estamos abordando aquí.

Hablemos de potencias, porque ésta es la base innegociable aquí. Cada Wallbox Tipo 2 tiene una potencia máxima de salida, medida en kilovatios (kW). Los más habituales para uso doméstico son 3,7kW, 7kW, 11kW y 22kW. Si usted es el propietario promedio de una casa, probablemente tenga cargadores domésticos para vehículos eléctricos de 7 kW o 11 kW; esos son los puntos óptimos para la mayoría de las personas. Ahora, aquí está el problema al dividir la energía entre dos automóviles: el panel eléctrico de su casa solo puede manejar una cantidad limitada de energía total a la vez. Digamos que el disyuntor principal de su casa es de 100 amperios. Si está utilizando otras cosas de alta potencia como un horno, una secadora y un calentador de agua al mismo tiempo, agregar dos cargadores de vehículos eléctricos que consumen mucho jugo activaría el disyuntor de inmediato. Pero centrándonos simplemente en la propia caja de empotrar: ¿se puede conectar una única unidad de caja de empotrar para dividir su potencia total entre dos coches?

Aquí es donde debo ser honesto: la mayoría de los modelos residenciales estándar de Wallbox Tipo 2 están diseñados para cargar un solo automóvil únicamente. El Wallbox de 7 kW, por ejemplo, está diseñado para enviar sus 7 kW completos a un coche, no para dividirlos. ¿Por qué? Porque los fabricantes diseñan estas unidades con el cableado y la electrónica interna adaptados a las necesidades de carga de un vehículo. Si intentara configurarlo para dividir la potencia, se encontraría con dos grandes problemas: primero, la potencia total se distribuiría demasiado para que cualquiera de los automóviles se cargue a una velocidad utilizable y, segundo, corre el riesgo de sobrecargar los circuitos internos de la caja de pared, lo que podría provocar sobrecalentamiento o incluso peligro de incendio. No es broma: la seguridad es nuestra principal prioridad como proveedor, por lo que nunca recomendamos modificar las unidades estándar para uso en varios automóviles.

Espera, pero espera. ¿Qué pasa si tienes una caja de empotrar de mayor potencia, como una unidad de 22 kW? ¿Podría eso funcionar? Quizás, pero no sin un equipamiento específico. Hagamos los cálculos aquí. Supongamos que tiene una caja de empotrar de 22 kW conectada para dividir la energía de manera uniforme entre dos automóviles. Cada coche obtendría 11kW de potencia. Eso no está mal: la mayoría de los vehículos eléctricos más nuevos pueden soportar hasta 11 kW de carga de CA, lo que significaría que ambos autos se están cargando a una velocidad sólida y utilizable. Pero aquí está el problema: esa configuración requiere un sistema de gestión de carga dedicado, además de un tipo específico de caja de empotrar diseñada para dividir varios autos. Sin embargo, su caja de pared eléctrica estándar no está hecha para eso. Si se toma esto en serio, no querrá crear una configuración de bricolaje; necesita equipo diseñado para ese caso de uso exacto, porque el trabajo eléctrico en su hogar no es nada con lo que perder el tiempo.

Ahora, hablemos de la otra opción: cables en Y. Probablemente los hayas visto en línea: parecen un enchufe tipo 2 que se divide en dos, por lo que puedes enchufar ambos extremos en una sola caja de pared. Seré sincero contigo sobre esto: la mayoría de los que se venden en línea son de baja calidad y no son seguros. Pensemos en ello. Un solo cable Tipo 2 está clasificado para manejar una cierta cantidad de corriente, ¿verdad? Un cable tipo 2 de 7 kW normalmente maneja 32 amperios de corriente. Si intentas dividir esos 32 amperios entre dos autos, cada uno obtendría 16 amperios. Ahora, 16 amperios a 230 V equivalen aproximadamente a 3,7 kW, por lo que cada automóvil se cargaría aproximadamente a la mitad de la velocidad que lo haría si los conectara a cargadores dedicados separados. Pero incluso eso es sólo si el cable en Y puede soportar la carga. Los cables en Y baratos suelen tener alambres delgados que se sobrecalientan cuando se aplica ese tipo de corriente, lo que supone un gran riesgo de incendio. Hemos probado algunos de estos para nuestros clientes y la mayoría no cumple con los estándares de seguridad, por lo que nunca los recomendamos.

Espera, entonces, ¿cuál es la solución real para alguien con dos vehículos eléctricos y un garaje individual o espacio limitado? Lo entiendo: no deseas instalar dos cajas de empotrar separadas si no tienes el espacio o la capacidad del panel eléctrico. Analicemos eso. Primero, revisa el panel eléctrico de tu casa. ¿Puede soportar un segundo cargador? La mayoría de los paneles de 100 amperios pueden albergar dos cargadores de 7 kW sin problemas, especialmente si no estás utilizando todos los aparatos de alta potencia al mismo tiempo. Si su panel está al máximo, es posible que necesite una actualización, pero ese es un costo único que es mucho más seguro que jugar con una sola unidad para dos autos.

Pero si el espacio es su principal problema (su garaje es pequeño o su entrada solo tiene espacio para un cargador), hay otra opción: una caja de pared inteligente con gestión de carga. Espera, no, aclaremos: una caja de pared de carga doméstica inteligente se puede emparejar con una aplicación que administra la energía entre múltiples cargadores, pero aún funciona mejor con unidades dedicadas. Espera, no, espera, hay un tipo más nuevo de caja de pared inteligente que tiene dos enchufes de carga integrados, ¿verdad? Están diseñados específicamente para dos automóviles, por lo que dividen la energía de manera uniforme y monitorean el uso total de electricidad de su hogar para evitar sobrecargas. Esa es una apuesta mucho mejor que una caja de pared estándar de un solo puerto.

Hablemos también de casos de uso del mundo real, porque eso es lo más importante. Muchos de nuestros clientes tienen dos vehículos eléctricos: tal vez uno sea un automóvil más pequeño que se usa para desplazarse y el otro es un SUV o camioneta más grande que se usa para viajes por carretera. Si ambos autos tienen baterías pequeñas (como una batería de 40kWh), cargarlos a 3,5kW cada uno los haría pasar de vacíos a llenos en aproximadamente 11 horas cada uno. Eso es totalmente factible si lo carga durante la noche. Pero si necesita cargar ambos autos en unas pocas horas, ahí es donde entra en juego un segundo cargador dedicado. Por ejemplo, si tiene dos cargadores de 7kW, ambos autos se cargarían a máxima velocidad, por lo que una batería de 40kWh se cargaría en aproximadamente 5,5 horas. Esto es mucho más rápido, lo cual es obvio, pero es importante tenerlo en cuenta.

También quiero abordar un mito común: algunas personas piensan que un Wallbox Tipo 2 puede "compartir" energía automáticamente. Las unidades no estándar están fijadas para entregar toda su potencia a un automóvil. La única forma de compartir energía es con un sistema dedicado diseñado para ello, que no son los modelos residenciales básicos que vendemos. Por eso, cuando los clientes nos preguntan sobre esto, siempre empezamos por comprobar sus necesidades: ¿necesitan carga rápida para ambos? ¿Tienen espacio para un segundo cargador? ¿Cuál es la capacidad eléctrica de su casa?

Hablemos también de seguridad, porque esto no es negociable. Como proveedor, nuestra regla número uno es nunca recomendar nada que comprometa la seguridad eléctrica de su hogar. Modificar una caja de pared para dividir la energía o usar un cable en Y económico puede provocar sobrecalentamiento, disyuntores disparados o incluso incendios eléctricos. Hemos visto demasiadas historias de terror de clientes sobre configuraciones de bricolaje: alguien probó un cable en Y y la salida de su garaje se derritió o su caja de pared dejó de funcionar por completo. No vale la pena ahorrar unos cientos de dólares o un poco de espacio.

Ahora, si está buscando equipo que funcione para dos vehículos eléctricos, esto es lo que le recomendamos. Primero, si tiene el espacio y la capacidad del panel eléctrico, obtenga dos unidades, ya sea dos modelos separados de cargador de caja eléctrica de pared o dos cargadores domésticos para vehículos eléctricos adaptados a sus necesidades. Esa es la opción más confiable y segura. Si el espacio es reducido, busque una caja de pared de doble puerto diseñada para dos automóviles, con administración de carga incorporada para dividir la energía sin sobrecargar su hogar. Y hagas lo que hagas, evita los cables en Y baratos: no vale la pena correr el riesgo.

Espera, veamos también lo que sucede si intentas conectar dos autos en una sola caja de pared de manera incorrecta. Si fuerza un cable en Y a una caja de pared estándar, la caja de pared solo reconocerá que un automóvil está conectado y solo le entregará energía a ese. El otro automóvil no se cargará en absoluto o tomará energía de otro lugar, lo que podría afectar el sistema de carga de su automóvil. La mayoría de los vehículos eléctricos tienen sistemas de carga inteligentes que no consumen demasiada energía de una sola fuente, pero eso no significa que sean seguros.

Otra cosa a considerar: tu factura de luz. Si divides la energía entre dos autos en una sola caja de pared, aún estás pagando por esa energía total, igual que si usaras dos cargadores. La única diferencia es la velocidad de carga. Entonces, si necesita cargar ambos automóviles rápidamente, es posible que termine pagando más por la electricidad en horas valle o que tenga que esperar más. Ese es un factor importante para las personas que tienen agendas ocupadas y necesitan que sus automóviles estén listos para funcionar por la mañana.

Terminemos con esto, porque no quiero divagar demasiado. La respuesta corta es: no, no puedes utilizar de forma segura un Wallbox Tipo 2 estándar para cargar dos coches al mismo tiempo. Los estándares de física y seguridad de estas unidades están diseñados para un solo vehículo. Las soluciones alternativas que encontrará en línea (modificar la caja de pared y utilizar un cable en Y económico) conllevan importantes riesgos de seguridad y un rendimiento limitado. La mejor solución es instalar una segunda caja de empotrar dedicada (si su casa puede soportarla) o invertir en una caja de empotrar de dos puertos diseñada para cargar varios automóviles.

Si todavía no estás seguro de qué es lo correcto para tu situación o quieres buscar equipo que se ajuste a tus necesidades, no lo pienses demasiado. Comuníquese con nuestro equipo para conversar sobre su configuración; podemos ayudarlo a descubrir qué funciona para su hogar, sus vehículos eléctricos y su presupuesto. Estamos aquí para ayudarle, no para venderle algo que no necesita.

Ahora, una nota rápida antes de las referencias: todo esto se basa en prácticas comunes de carga de vehículos eléctricos y en nuestra experiencia como proveedor de Wallbox tipo 2, así que siempre consulte con un electricista autorizado si va a realizar cambios en el sistema eléctrico de su hogar, ¿de acuerdo?

Referencias

1. Comisión Electrotécnica Internacional. (2020). IEC 61851-1: Sistema de carga conductivo para vehículos eléctricos – Parte 1: Requisitos generales. Ginebra, Suiza: IEC.
2. Sociedad de Ingenieros de Automoción. (2021). SAE J1772: Acopladores de carga conductivos para vehículos eléctricos. Warrendale, PA: SAE Internacional.
3. Departamento de Energía. (2022). Carga de vehículos eléctricos en el hogar: mejores prácticas para la seguridad y la eficiencia. Washington, DC: Departamento de Energía de EE. UU., Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable.