¿Qué diferencia hay entre un Wallbox tipo 2 con cable y uno sin cable?

Si alguna vez ha buscado un cargador de vehículo eléctrico (EV) para su hogar o negocio, probablemente se haya topado con dos términos relacionados con las cajas de pared Tipo 2: conectadas y no conectadas. Como alguien que ha trabajado como proveedor de cajas de empotrar tipo 2 durante años, escucho toneladas de preguntas sobre cuál es mejor, y honestamente. Depende de tu configuración, de la frecuencia con la que cargas y de lo que te resulte más conveniente. Analicemos esto en términos sencillos para que no te quedes atascado en complicarlo demasiado.

Primero, recapitulemos qué es una caja de pared Tipo 2, solo para asegurarnos de que todos estamos en la misma página. El tipo 2 es el conector de carga estándar en la mayor parte de Europa y muchas otras partes del mundo: es ese bonito y resistente enchufe de cinco clavijas que se adapta a la mayoría de los vehículos eléctricos, le brinda una conexión estable y admite carga monofásica y trifásica. Si necesita uno, puede consultar nuestra línea completa en elCargador de coche eléctrico Wallbox tipo 2página, donde cubrimos todo, desde uso doméstico hasta instalaciones para pequeñas empresas. La gran división cuando se trata de estos cargadores es si el cable de carga está fijado a la caja de pared (atado) o si conecta su propio cable al cargador (sin ataduras). Profundicemos en ambos.

Comenzando con las cajas de pared tipo 2 conectadas, estas tienen el cable de carga incorporado, por lo que no tiene que llevar consigo un cable separado cada vez que carga. A primera vista, esto parece una obviedad, ¿verdad? No tendrás que buscar un cable a tientas, ni dejar tu propio cable en una estación de carga, simplemente toma el enchufe de la caja de pared, conéctalo a tu auto y listo. Pero aquí hay pros y contras, y no es una solución única para todos.

El principal beneficio de una unidad conectada es la comodidad, especialmente si la carga en casa. La mayoría de las personas estacionan en el mismo lugar todos los días, por lo que tener el cable allí significa que no es necesario tener un cable adicional en el maletero (aunque algunos de nosotros lo tenemos de todos modos para viajes por carretera). Los cargadores conectados también eliminan el riesgo de perder o dañar un cable de carga separado: si el cable es parte de la caja de pared, solo tiene que mantener un conjunto de equipos, lo cual es más fácil para las personas que no quieren lidiar con equipos adicionales. Para algunos, también es más sencillo si no eres un gran experto en tecnología; No hay que tomar ninguna decisión sobre qué cable usar, simplemente lo conectas y lo cargas. Descubrimos que los modelos conectados también son populares para lugares públicos más pequeños, como bahías de carga designadas en edificios de apartamentos, porque no tiene que preocuparse de que alguien deje su cable colgando y bloqueando a otros.

Pero espera, los cargadores conectados también tienen desventajas. El más grande es la longitud del cable fijo. La mayoría de las unidades conectadas vienen con un cable de 5 metros (aproximadamente 16 pies), que es suficiente para la mayoría de los garajes domésticos o lugares de estacionamiento estándar, pero si tiene un vehículo más grande o estaciona un poco más lejos de la caja de pared, puede que no sea suficiente. Algunos modelos más nuevos ofrecen cables más largos, pero no es universal. Otro problema es si el cable se daña. Si el cable conectado se desgasta o deja de funcionar, no puede simplemente reemplazar el cable por sí solo: debe reemplazar toda la caja de pared, lo cual es más costoso que cambiar un cable por separado. Es una lástima si el resto del cargador está en perfecto estado. Además, si posee varios vehículos eléctricos (como yo, tengo un Renault Zoe y un VW ID.3), un solo cable conectado significa que no puede usar la misma caja de pared para ambos, ya que cada automóvil puede tener una preferencia o longitud de cable ligeramente diferente. A menos que solo conduzcas un vehículo eléctrico, ese es un límite que vale la pena considerar.

Ahora, cajas de pared tipo 2 sin ataduras: estas son las que no tienen un cable incorporado, por lo que usas tu propio cable de carga para conectar la caja de pared a tu automóvil. Este es el estilo que realmente recomiendo a mucha gente, especialmente si tienes varios vehículos eléctricos o los cargas en diferentes lugares. Repasemos por qué.

La mayor ventaja aquí es la flexibilidad. Como traes tu propio cable, puedes usar la misma caja de empotrar para cualquier vehículo eléctrico que tenga un puerto tipo 2; incluso si cambias de automóvil más tarde, no tienes que comprar una caja de empotrar nueva. He tenido clientes que cambian de un vehículo eléctrico más pequeño a uno más grande, o alquilan su entrada a otra persona con un vehículo eléctrico diferente, y las cajas de pared sin ataduras lo hacen perfecto. También puede elegir la longitud del cable que necesita: si tiene un camión grande o estaciona lejos de la pared, tome un cable más largo; Si es sólo para uso doméstico, uno más corto funciona bien. Ya no tendrás que quedarte atrapado con un cable demasiado corto o demasiado largo.

Las cajas de pared sin ataduras también son más rentables si alguna vez necesitas reparar o reemplazar un cable. Si su cable se daña (por ejemplo, se tropieza con él en el garaje y se deshilacha el extremo), puede simplemente cambiar el cable por uno nuevo en lugar de reemplazar toda la caja de pared. Esto supone un gran ahorro de dinero con el tiempo, especialmente si utilizas mucho el cargador. También son mejores para las estaciones de carga públicas, que puedes consultar en nuestroCargadores públicos Wallboxpágina: los lugares públicos deben funcionar para cada tipo de vehículo eléctrico, por lo que tener una configuración universal sin ataduras significa que cualquier conductor puede usar su propio cable, sin necesidad de diferentes modelos atados para diferentes marcas de automóviles.

Pero sin ataduras tampoco es perfecto. El principal inconveniente es olvidarse del cable. He oído muchas historias de terror de personas que salieron corriendo a cargar su coche, dejaron el cable en la encimera de la cocina y tuvieron que volver a casa con las manos vacías. Es una pequeña molestia, pero real. También está el problema de los cables perdidos o robados, aunque es más un problema de carga pública que de uso doméstico. Para los propietarios de viviendas, es fácil mantener el cable junto a la puerta o en el garaje, pero si comparte un cargador con varias personas, debe asegurarse de que todos recuerden su propio equipo. Otra cosa: las cajas de pared sin ataduras requieren que usted tenga (o compre) un cable Tipo 2 por separado, por lo que hay un costo inicial adicional en comparación con una unidad atada, que incluye el cable en el precio. Para alguien con un presupuesto ajustado, el coste adicional del cable puede hacer que a primera vista la conexión tethered parezca la mejor oferta.

Ahora, hablemos de casos de uso, porque ahí es donde la mayoría de la gente se equivoca. Si es propietario de una casa con un vehículo eléctrico, un lugar de estacionamiento fijo y no le importa la longitud fija del cable, una caja de pared atada está totalmente bien: es simple, no hay piezas adicionales que rastrear y, a menudo, es más barata por adelantado. Pero si tiene varios vehículos eléctricos, planea cambiar de automóvil más adelante o tiene un lugar de estacionamiento que es un poco complicado (como un camino de entrada largo o un garaje que no está justo al lado de donde estaciona), probablemente el camino a seguir sea sin ataduras. También hemos visto a muchos administradores de edificios de apartamentos optar por unidades sin ataduras porque pueden acomodar los diferentes vehículos eléctricos de todos los residentes sin tener que comprar varios cargadores.

Espera, tocamos también otros factores relacionados con esto, como la potencia de carga. Ya sea que elijas con o sin ataduras, las cajas de empotrar Tipo 2 vienen en diferentes niveles de potencia. Si buscas una carga más rápida, un Wallbox Trifásico de 11 Kw (puedes verlo aquí:Caja de empotrar trifásica de 11 Kw) es una excelente opción, ya sea con o sin conexión: esa potencia trifásica de 11 kW hará que su vehículo eléctrico se cargue mucho más rápido que un modelo monofásico estándar. Para uso doméstico, es perfecto si desea recargar su automóvil en unas pocas horas en lugar de durante la noche.

También está la cuestión de los cargadores de CC domésticos, que son una categoría más nueva. Espera, no. En realidad, los cargadores de CC domésticos son un poco diferentes de las cajas de pared estándar Tipo 2, ya que la carga de CC es más rápida, pero la mayoría de las configuraciones domésticas todavía usan CA Tipo 2. Si tienes curiosidad acerca de la carga rápida de CC para el hogar, puedes consultar nuestraCargador de CC doméstico para EVpágina, pero sepa que las unidades conectadas y no conectadas se aplican a las unidades de CA tipo 2, que son las más comunes para uso doméstico en este momento.

Otra cosa que me preguntan mucho: ¿uno dura más que el otro? Sinceramente, es bastante similar si compras un producto de calidad. La caja de empotrar en sí es la misma unidad central para dispositivos conectados y no conectados; la única diferencia es si el cable está conectado. Entonces, si elige una marca de buena reputación (somos nosotros, obviamente), ambas deberían resistir durante años. El cable de una unidad conectada está integrado en la caja de pared, por lo que está un poco más protegido de los elementos si la usas al aire libre, pero ese es un punto menor. El cable de una unidad sin ataduras está separado, por lo que sigue siendo duradero, pero no está fijado al cargador.

Hablemos también de las cajas de pared Chargepoint, ya que es un nombre popular en la industria. Espera, Chargepoint fabrica unidades conectadas y no conectadas, ¿verdad? NuestroCaja de carga para punto de cargaLa página tiene todos sus modelos y se aplican las mismas reglas: elija con conexión si desea comodidad para un automóvil, sin conexión si necesita flexibilidad. No existe una marca "mejor" cuando se trata de tether versus untether, solo diferentes diseños para diferentes necesidades.

Entonces, para concluir, hagamos una hoja de trucos rápida para usted:

• Vaya atado si: Tiene 1 vehículo eléctrico, lugar de estacionamiento fijo, quiere un costo inicial más bajo, no quiere lidiar con un cable separado.
• Vaya sin ataduras si: Tiene varios vehículos eléctricos, puede cambiar de automóvil, necesita diferentes longitudes de cable o desea un reemplazo de cable más fácil.

Por supuesto, esto es sólo un punto de partida. La mejor manera de descubrir qué es lo mejor para usted es pensar en su rutina diaria: ¿cuántos vehículos eléctricos posee? ¿Dónde estacionas? ¿Alguna vez olvidas cosas pequeñas como cargar cables? ¿Planeas compartir el cargador con otras personas? Esas respuestas lo guiarán en la dirección correcta.

Si está listo para comprar una caja de empotrar Tipo 2, ya sea conectada o no, tenemos una gama completa que se adapta a cada necesidad y presupuesto. También ofrecemos opciones para diferentes niveles de potencia, desde monofásico estándar hasta el Wallbox trifásico de 11 Kw que mencioné anteriormente, además de guías para ayudarlo a elegir la configuración adecuada para su hogar o negocio. Ya sea que sea propietario de un vehículo eléctrico por primera vez y busque su primer cargador o esté actualizando las estaciones de carga de un edificio completo, estamos aquí para ayudarlo.

Si tiene preguntas, desea consultar modelos específicos o está listo para obtener una cotización para pedidos al por mayor, no dude en comunicarse con nosotros. Estamos aquí para simplificar la carga de vehículos eléctricos y lo ayudaremos a elegir la caja de pared que se adapta a su estilo de vida.

Referencias

Agencia Internacional de Energía. (2023). Perspectiva global de vehículos eléctricos 2023: infraestructura de carga. AIE.
Sociedad de Ingenieros de Automoción. (2022). SAE J1772: Estándar del sistema de carga conductiva de vehículos eléctricos. SAE Internacional.
Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. (2021). Implementación del conector tipo 2 en la UE: actualización de 2021. ACEA.
Cuadrícula Nacional. (2022). Guía de carga de vehículos eléctricos para el hogar: Wallboxes conectados y no conectados. Red Nacional del Reino Unido.
Consejo de Infraestructuras de Vehículos Eléctricos. (2023). Mejores prácticas de carga pública para ubicaciones multiusuario. EVIC.