¿Cuántas fases tiene una caja de pared tipo 2?
Si alguna vez compró un cargador doméstico para vehículos eléctricos, probablemente se haya topado con el término "fase" más veces de las que puede contar. Lo sé, cuando nuestro equipo comenzó a construir Wallboxes Tipo 2 para nuestros clientes; la mitad de las preguntas que recibimos en esos primeros meses fueron sobre si una unidad determinada era monofásica o trifásica, y por qué es importante. Tampoco es sólo la curiosidad geek del propietario de un vehículo eléctrico; es una de las primeras decisiones que determina qué tan rápido puedes cargar, cuánto costará tu instalación y si tu Wallbox se adaptará al sistema eléctrico de tu hogar. Como proveedor de Wallbox Charge, recibimos esta pregunta todos los días: ¿Cuántas fases tiene un Wallbox Tipo 2? La respuesta corta es que no existe una solución única: existen configuraciones comunes, cada una diseñada para diferentes necesidades, y comprenderlas es la diferencia entre un cargador que funciona para usted y uno que lo deja esperando a que se recargue su vehículo eléctrico. Analicemos esto, comenzando con lo que significa "fase" para la carga de vehículos eléctricos, y luego repasemos las configuraciones de Wallbox Tipo 2 más comunes, sus ventajas, sus límites y cómo elegir la correcta.
Primero, una introducción rápida (sensata) a las fases, porque no todos los que compran un cargador para vehículos eléctricos son ingenieros eléctricos. Cuando conectas algo a un tomacorriente doméstico estándar, estás usando energía monofásica: una onda de corriente alterna (CA) que se mueve hacia adelante y hacia atrás a través de un cable, a 230 voltios aquí en Europa (donde los conectores tipo 2 son el estándar, para aquellos que no lo saben). La energía trifásica, por otro lado, utiliza tres ondas de CA separadas, cada una desplazada 120 grados, lo que le permite mover mucha más electricidad a un ritmo más constante sin sobrecargar cables o circuitos. Para los cargadores de vehículos eléctricos, eso se traduce directamente en potencia de salida, medida en kilovatios (kW). Más kW significa una carga más rápida, por lo que mucha gente supone que la trifásica siempre es mejor, pero eso no es del todo cierto, porque depende completamente de la configuración eléctrica de su hogar y de sus hábitos de conducción diarios.
El tipo 2 es el conector que utilizamos en casi todas partes de Europa (y que también está creciendo en otras partes del mundo) para la carga de vehículos eléctricos domésticos y públicos. Es reversible, funciona para carga de CA y CC y está estandarizado, por lo que cualquier Wallbox Tipo 2 se adapta a cualquier vehículo eléctrico con una entrada Tipo 2. Pero cuando se trata del hardware del cargador interno, las Wallboxes Tipo 2 utilizan conversión de energía de CA, por lo que su configuración de fase está ligada a cómo se conectan a la red de su hogar. Es por eso que encontrarás unidades tipo 2 monofásicas y trifásicas, y por eso surge la confusión: algunos fabricantes etiquetan sus unidades por potencia máxima, no por fase, por lo que tienes que investigar un poco para descubrir cuál estás obteniendo.
Comencemos con la Wallbox Tipo 2 básica más común: unidades monofásicas, que son las predeterminadas para la mayoría de las casas antiguas y apartamentos pequeños en la UE. Un Wall Box de 7kw, por ejemplo, casi siempre es monofásico. Espera, aclaremos eso: un cargador monofásico de 7 kW consume 32 amperios a 230 voltios, que es la carga máxima para un circuito doméstico monofásico estándar en la mayoría de los países europeos. Esto funciona perfectamente para personas que conducen distancias cortas, cargan durante la noche o no necesitan una recarga durante el día. Si conduce 50 millas por día, un cargador monofásico de 7 kW cargará completamente la batería en aproximadamente 3 a 4 horas, que es exactamente lo que la mayoría de la gente necesita para cargar en casa. La gran ventaja aquí es el coste de instalación: no es necesario actualizar el panel eléctrico de su casa para adaptarlo a una unidad monofásica, porque sólo consume la misma corriente que un horno grande o una secadora de ropa. Vendemos un montón de estos como unidades Wallbox Charge para propietarios de vehículos eléctricos por primera vez, porque son simples, asequibles y no requieren ningún trabajo eléctrico importante en el hogar. ¿La desventaja? Si conduce más que eso, o necesita cargar más rápido, el monofásico comienza a parecer lento. Muchos de nuestros clientes acuden a nosotros después de un año y nos dicen que han actualizado su vehículo eléctrico a un modelo de mayor autonomía y que su antiguo cargador monofásico de 7 kW está tardando demasiado en recargar una batería de 300 millas. Entonces es cuando hablamos de pasar a trifásico.
Las Wallbox trifásicas tipo 2 son el lugar donde las cosas se ponen interesantes y donde vive mucha información errónea. El punto clave aquí es que un cargador trifásico sólo funciona si la red de su hogar está cableada para energía trifásica. La mayoría de las casas nuevas en Europa tienen una instalación trifásica, pero si vives en un apartamento anterior a los años 1990 o en una casa pequeña en una zona rural, es posible que tu panel solo admita monofásico, y actualizarlo no es barato: hemos tenido clientes que pagan $1,500 o más solo para actualizar su panel a trifásico, incluso antes de comprar el cargador. Por eso, el mayor error que escuchamos es: "Un cargador trifásico siempre es más rápido". Eso sólo es cierto si tienes el poder para apoyarlo. ¿Un cargador trifásico de 11 kW, por ejemplo, produce la misma potencia que uno monofásico de 7 kW? No, espera, hagamos bien los cálculos: la potencia monofásica es voltios x amperios, por lo que 230 V x 32 A = ~7,4 kW, por lo que se redondea a 7 kW. La potencia trifásica es 230 V x amperios x 1,732 (la raíz cuadrada de 3, que es la constante para los cálculos trifásicos) x amperios. Entonces, un cargador trifásico de 16 amperios tiene 230 V x 16 A x 1,732 = ~6,9 kW, lo mismo que una unidad monofásica de 32 amperios. Un cargador trifásico de 32 amperios tiene 230 V x 32 A x 1,732 = ~11 kW, que es casi un 50 % más rápido que la unidad monofásica de 7 kW. Esa es una gran diferencia: una batería de 300 millas tardará alrededor de 2,5 horas en cargarse desde vacía con un cargador trifásico de 11 kW, en comparación con 4-5 horas con uno monofásico de 7 kW. Por eso es importante adaptar la fase y la potencia de su cargador a las capacidades y necesidades de su hogar.
También vendemos unidades que son "adaptables de doble fase", pero seamos claros: eso no existe. Lo que sí tenemos son cargadores inteligentes que pueden ajustar su carga entre fases, lo cual forma parte de la línea Smart Charging Wallbox que ofrecemos. Por ejemplo, una unidad trifásica inteligente puede extraer energía de las tres fases cuando estén disponibles, o pasar a monofásica si una fase tiene una carga pesada (como si está haciendo funcionar el horno, la lavadora y la secadora al mismo tiempo). Este es un gran beneficio para las personas que tienen energía trifásica pero no quieren correr el riesgo de que se active el disyuntor durante la carga. A muchos de nuestros clientes les encanta esta función porque les permite cargar a máxima velocidad durante la noche cuando no hay otra carga en la red y volver a marcar automáticamente durante las horas pico de la noche, cuando todos en el edificio están usando electricidad. También es una característica clave si tiene paneles solares, porque los cargadores inteligentes pueden priorizar el uso de energía solar antes de retirarla de la red y pueden ajustar su carga de fase para aprovechar al máximo la producción solar que está generando.
Ahora, hablemos de cómo interactúa la fase Wallbox tipo 2 con su vehículo eléctrico, porque incluso si tiene una configuración doméstica trifásica, su vehículo eléctrico debe poder aceptar la carga trifásica. La mayoría de los vehículos eléctricos nuevos del mercado (Modelo 3, VW ID.3, Kia e-Niro, etc.) admiten carga de CA trifásica de hasta 11 kW, que es estándar para uso doméstico. Pero si tiene un vehículo eléctrico más antiguo o un modelo más pequeño, como algunos autos urbanos básicos, es posible que solo admitan carga monofásica, sin importar qué cargador les conecte. Esa es una pregunta que siempre nos hacemos cuando alguien nos pregunta por un nuevo cargador para coche Wallbox: ¿qué modelo de vehículo eléctrico conduces? Si solo es monofásico, un cargador trifásico no le brindará una carga más rápida; estará limitado a la misma potencia máxima que permita su vehículo eléctrico. Ese es un error común que comete la gente: compran un cargador trifásico más caro, pensando que cargará su automóvil más rápido, sólo para darse cuenta de que su automóvil no puede aprovecharlo. Por lo tanto, siempre verifique las especificaciones de su vehículo eléctrico sobre la fase de carga de CA y la potencia máxima antes de comprarlo.
Otro punto que surge mucho: ¿qué pasa con la carga pública? Mucha gente también utiliza el Tipo 2 para la carga pública, y los cargadores públicos pueden ser monofásicos o trifásicos. Pero los cargadores domésticos son el foco principal aquí, ya que es allí donde la mayoría de la gente carga la mayor parte. Para uso doméstico, la conclusión es que la configuración de fases no es negociable para su instalación; no puede simplemente cambiar un cargador monofásico por uno trifásico sin verificar su panel eléctrico. Algunos clientes intentaron instalar una unidad trifásica en una casa monofásica y no se enciende o activa el disyuntor en el momento en que enchufan su automóvil. No vale la pena molestarse, por lo que siempre realizamos una consulta eléctrica gratuita para cualquiera que nos compre un cargador Wallbox Nivel 2, para asegurarnos de que recomendamos la configuración de fase correcta.
Seamos realistas también en cuanto a los costos, porque es un factor importante para la mayoría de las personas. Una unidad Wallbox Charge monofásica de 7 kW suele costar entre 300 y 500 € antes de la instalación. Una unidad trifásica de 11 kW suele costar entre 450 y 700 €, también antes de la instalación. Si ya tienes energía trifásica en casa, la instalación es más o menos la misma para ambos: entre 100 y 200 €, dependiendo de la distancia que tenga el equipo de tu placa. Pero si necesita actualizar su panel para obtener energía trifásica, eso agrega entre 1.000 y 2.000 euros al costo total, lo que significa que el cargador trifásico más rápido podría terminar siendo 1.500 euros más caro que la unidad monofásica básica. Para alguien que sólo cobra por la noche y no conduce largas distancias, ese costo adicional no vale la pena. Pero si trabaja por turnos y necesita cargar durante el día, o tiene una batería grande y desea reducir el tiempo de carga a la mitad, es una obviedad.
También hemos visto mucha confusión en torno a la "conversión de fase", donde la gente dice que se puede convertir un cargador monofásico en uno trifásico con un adaptador. Ese es un mito para la carga doméstica. La única forma de obtener energía trifásica es hacerla llegar a su casa en primer lugar, porque la red entrega energía trifásica a su calle y su panel la distribuye a su casa. Hay adaptadores temporales para herramientas pequeñas, pero para un cargador de vehículos eléctricos de alta potencia, eso es peligroso y no cumple con los estándares de seguridad eléctrica en la mayoría de los países. Nunca recomendamos eso, porque hemos visto demasiados casos en los que las personas lo intentaron y terminaron con circuitos rotos o incluso incendios eléctricos. Simplemente no vale la pena correr el riesgo.
Entonces, en conjunto, ¿cuántas fases tiene un Wallbox Tipo 2? Puede ser monofásico o trifásico, según el modelo y tus necesidades. No existe un número "correcto" de fases; lo que importa es hacer coincidir el cargador con la capacidad eléctrica de su hogar, los límites de carga de su vehículo eléctrico y sus hábitos de conducción diarios. Para los propietarios primerizos de vehículos eléctricos que conducen distancias cortas y tienen una casa monofásica estándar, una unidad Wallbox Charge monofásica de 7 kW es perfecta. Para las personas con energía trifásica, vehículos eléctricos de mayor alcance o que necesitan una carga más rápida, una unidad trifásica de 11 kW o 22 kW es el camino a seguir. Y la línea Smart Charging Wallbox que ofrecemos cierra esa brecha, con una gestión de carga de fase ajustable que funciona para ambas configuraciones, lo que le ayuda a ahorrar en costos de energía y evitar disparos de disyuntores.
Al final del día, elegir el Wallbox Tipo 2 adecuado es algo más que números de fase. Se trata de asegurarse de que su cargador funcione para su vida, y no al revés. Si no está seguro de qué configuración de fase es la adecuada para usted, no lo adivine: comuníquese con nuestro equipo para realizar una consulta. Podemos ayudarlo a verificar el panel eléctrico de su hogar, confirmar las especificaciones de carga de su vehículo eléctrico y recomendarle la unidad perfecta para sus necesidades. Cuando se trata de Wallbox Charge, no solo vendemos cargadores: nos aseguramos de que nuestros clientes obtengan el correcto, sin importar cuántas fases necesiten.
Referencias
- Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) 61851: Sistema de carga conductivo para vehículos eléctricos
- Comité Europeo de Normalización Electrotécnica (CENELEC) EN 61851
- Departamento de Energía de EE. UU.: Guía de carga doméstica de vehículos eléctricos
- Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) J1772: Práctica recomendada para vehículos de superficie para sistemas de carga de vehículos eléctricos